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10月29日电 交通运输部29日上午举行10月例行新闻发布会，介绍前三季度交通运输经济运行情况。交通运输部科技司司长徐文强在会上介绍，综合交通运输大模型是“人工智能+交通运输”的技术底座，是基础性的战略资源，是一个能思考、会分析、善决策的“聪明的大脑”。
徐文强表示，这个大模型，将深入融合交通运输行业知识，深刻理解行业复杂场景，深度创新交通运行范式，为交通运输基础设施规划、运输组织调度、安全应急保障、公众出行服务等全链条业务，提供智能支撑，全面推动行业从传统经验驱动向数据智能驱动转变，从单点技术应用向系统智能升级迈进。
徐文强特别说明，交通运输部建设的交通大模型，不是特指某一个具体的产品，而是采用“1+N+X”架构，统筹各方创新力量开发的面向人工智能创新应用的算法库、数据集和工具链。当前，交通运输部将重点从以下三个方面推动大模型建设：
一是打牢基础模型底座。制定出台《综合交通运输大模型建设方案》，进一步明确大模型建设模式、主要建设内容，以工程化方式推动基础模型建设，抓紧构建包含算力调度、知识中枢、训练推演、评测认证等功能的共性技术底座，为垂域模型和智能体开发奠定基础。
二是打造开放创新平台。交通运输部启动了首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛，通过“以赛促研、以赛促用”，激发全行业创新活力，发掘、培育一批具有实用价值的优质智能体解决方案。大赛共有748支队伍报名参加，通过对作品的初步分析，发现了不少好的创意和场景，这显示出“人工智能+交通运输”的创新活力。大赛将于11月收官，预计将产生一大批“单项冠军”。交通运输部会及时把这些优秀成果和作品纳入综合交通运输大模型，不断拓展大模型的服务深度和广度。也希望媒体朋友们对此给予更多关注。
三是构建协同产业生态。今年8月，55家行业龙头企业、人工智能头部公司、高校院所发起成立了交通大模型创新与产业联盟。下步，交通运输部将充分发挥联盟的桥梁纽带作用，深化产学研用各方合作，促进技术共研、数据共享、标准共建、成果共用。同时，交通运输部还将根据需要，动态补充大模型联盟成员单位，让联盟成为大模型建设和智能体开发的“源头活水”。
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【编辑者:陈育柏】
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